就快递垃圾增量已占生活垃圾增量的93减负不的是个啥！

快递垃圾增量已占生活垃圾增量的93％ 减负不能再拖了

国家邮政局发布的数据显示，今年上半年，全国快递业务量仍然保持高速增长,预计累计完成220.8亿件，超过我国2015年全年快递业务量。但值得注意的是，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部份大型城市则为85%至90%。

随着电商包裹在我国快递配送中所占比例愈来愈大，如何发展绿色快递和绿色电商已成为政策层面关注的焦点。国家邮政局局长马军胜表示，邮政业要来1次行业绿色生产方式 大革命 ，到2020年要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环3方面获得明显成效。

同时，前不久颁布的《电子商务法》中也明确提出， 快递物流服务提供者应当依照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用 支持、推动绿色包装、仓储、运输，增进电子商务绿色发展 。另外，新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式实施。减量化、绿色化、可循环成为快递包装新趋势。

金秋时节，从电商卖家到平台再到物流配送公司，都已开始准备今年的 双11 大促，从已公布的 玩法 来看，电商卖家、平台及物流公司推动绿色配送的决心相当1致。但是，StefanoSassi表示要将包裹 绿 起来落到实处，仅靠呼吁卖家增强环保意识还不够，仍需要技术和模式创新驱动，也需要产业链上下游的协同努力。

环保从纸箱开始

很多快递大纸箱里只有1个小盒子，外面包着厚厚的泡泡垫，我常常和同事开玩笑，简直是买泡泡垫附送了1个商品。 北京广告公司职员吴毅这番话代表了很多消费者心声。

如何解决快递包装 大材小用 ，怎样进1步节俭相干耗材？业内专家表示，看不见的技术创新已成为绿色配送中的 有力武器 。

现在，我们可以通过智能箱型算法解决快递包装浪费问题，卖家只要输入自己店里每一个商品的长宽高和历史定单数量，系统就会自动推荐平常使用需要准备哪些尺寸的箱型，每种准备多少个最节俭环保。同时，当有新的定单时，系统还会根据商品体积，自动与已有纸箱匹配，并会提供装箱顺序及摆放样式。利用技术创新，从源头就能够节俭快递包装材料的使用。 菜鸟物流云高级专家王攀告知，从去年1年 淘系 卖家的试用来看，该项技术优化了2.6亿个包裹，节省的包装材料相当于种植了56万棵梭梭树。 未来，人工智能还可以在节俭包材上做得更精细。比如，运送距离不同的包裹，可使用厚度不同的纸箱。可以通过智能计算，告知装箱员工哪一个商品需要特殊保护，而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡垫。

另外，曾贴在快递纸箱上的纸质快递单，如今大多数已被1张有条码的不干胶取代，这就是已在快递行业中普及的电子面单，它每一年可以为全行业节省200多亿张纸质面单。 目前，中通全电子面单使用率超过97%。与传统面单相比，电子面双方保持着现代体育营销史上最长的合作单由4联变成两联，尺寸也大大减小，单个快件节省超过78%的纸张消耗。 中通快递政府事务负责人孙振华说。

不过，唯一技术创新还不够，从源头开始的包裹 绿化 ，既包括 减量 ，也包括使用更加节能环保的材料。1688诚信通企业市场负责人虞芳表示，该企业将在9月20日展开全球 双11 备货活动 商人节 。 今年我们特别推出了 绿色包装 会场，覆盖了绿色包装的各种种别。比如，生物基快递袋、全生物降解快递袋和无胶带纸箱等，电商卖家可以定制不同尺寸的绿色包装材料，也能够加印店标识。只有将这些细节都做好，才能真正满足零售真个采购需求。

马路上的 升级

申通快递杭州南星桥公司，超高速交叉带分拣系统将1个个包裹依照不同收件区域分别归集，但收纳这些包裹的已不再是传统编织袋，而是可循环利用的环保袋。

在大多数消费者心中，快递公司的工作就是把包裹从卖家手里运到买家手中，绿色快递的发力点是少用胶带和纸箱，这仿佛和快递公司没啥关系。但菜鸟络总裁万霖表示，物流业的绿色升级，其实不仅是包装材料1个元素，而是全产业链的优化和升级。

从快递公司的选择来看， 升级 集中在两个方面，1是在转运和分拨中心使用可循环环保袋打包快递。例如，中通在50个分拨中心推行绿色可循环使用同时和孩子白净的肤色也构成很强烈的时尚呼应打包帆布袋。 这类帆布袋结实耐用，可重复使用4个月至6个月，使用率是传统编织袋的100倍以上，同时还可以将胶带用量下降为零。 孙振华说。

另外一方面是在运输车辆的环保减排方面不断推动。 在收派两端推行使用新能源车，目前中通主要利用的电动厢货车容积为12立方米至14立方米，可容纳最多3000票快件，同时推行使用高运力车型。拿我们已投入运输的2000辆高运力挂车来讲，与传统车型相比，装载能力提升了1倍多，单位快件的燃油消耗下降了55%以上，污染物排放减少了70%以上。 孙振华说。

顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志也介绍说，今年年底前顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在30多个城市支线运输的燃油货车，主要是4.2米厢货和依维柯车型。

可循环 是关键

不管怎样做 减法 ，只要没法循环利用，快递纸箱最后还是会被扔进垃圾箱，给环境带来压力。要想从根本上解决这个问题，就要加快探索快递包装材料的循环利用。

对消费者来讲，循环利用纸箱既需要便利的方式，也需要鼓励机制。中国包装学会秘书长王军坦言，便利和鼓励都是鼓励消费者采取环保配送的动力， 教育用户不能只是空谈，也要提供给他们参与绿色配送的有效途径 。

菜鸟方面表示，去年 双11 期间，在菜鸟驿站展开了 回箱计划 ，鼓励消费者现场开箱，把纸箱留给后续寄件用户使用。今年 双11 ， 回箱计划 覆盖的范围将拓展到全国百城5000个回收点，在完成纸箱捐赠后，消费者就有机会取得蚂蚁森林的绿色能量、天猫超市的购物券或快递券。

另外一种循环使用的方式则是由电商平台主导的 循环箱 模式。从上个月开始，天猫超市在宁波开始全部使用循环箱配送，这被称为 绿仓 。 此前，物流行业对循环箱的使用只针对特殊商品、特定物流环节。这次则利用在商超类仓库，且覆盖了物流的全流程。 万霖介绍说，从消费者下单开始的拣货装货，到最后配送至消费者手中，都是使用循环箱，消费者取出商品后，快递员将循环箱带回， 每一个循环箱可使用10次以上，破损后还能回收再造。这样算下来，1个仓库1年就可以节俭500万个纸箱。

苏宁物流方面也表示，截至目前，同享快递盒已在全国实现范围化利用，直接取代了传统纸质快递盒，这些同享快递盒平均每3天循环使用1次，空盒子就不应有异常的价格水平在盘点后随挑唆车回到中心仓库。苏宁预计，到今年年底，全北京同享快递盒投放量将到达10万个，1年最少节省700万个纸箱。

（来源：经济 ：陈静）

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